Localisation(s)
Photo
TSF3 de la Frastaz
Les Habères (Hirmentaz - Les Habères)
Poma
Description rapide :
Télésiège desservant la partie intermédiaire du domaine des Habères, desservant à la fois d'intéressantes pistes de ski propre de niveau moyen, et garantissant un accès aux secteurs du Replan, du Darandet et des Crêtes.
Année de construction : 1980
Suivre la discussion sur le forum
Télésiège desservant la partie intermédiaire du domaine des Habères, desservant à la fois d'intéressantes pistes de ski propre de niveau moyen, et garantissant un accès aux secteurs du Replan, du Darandet et des Crêtes.
Année de construction : 1980
Suivre la discussion sur le forumAuteur de ce reportage : collonges74
Section écrite le 22/11/2017 et mise à jour le 18/12/2017
(Mise en cache le 18/12/2017)
LE TELESIEGE DE LA FRASTAZ
Les Habères (Hirmentaz - Les Habères)
Poma - 1980
Les Habères (Hirmentaz - Les Habères)
Poma - 1980
Les Habères : petit domaine haut-savoyard
Le domaine skiable des Habères se trouve en Haute-Savoie, dans l'ouest du massif du Chablais, dans la Vallée Verte. Installé sur les pentes de la montagne d'Hirmentaz, culminant à 1607 mètres d'altitude, il est relié skis aux pieds au domaine voisin d'Hirmentaz, formant ainsi le domaine skiable d'Hirmentaz-Les Habères, totalisant une cinquantaine de kilomètres de pistes. Il n'y a pas de station à proprement parler, mais le domaine tire son nom des deux communes sur lesquelles il est implanté, à savoir Habère-Lullin et Habère-Poche.
On y skie entre 940 et 1600 mètres d'altitude, sur un domaine assez varié, comptant 18 pistes (une verte, 8 bleues, 8 rouges et une noire) et desservi par 3 télésièges et 4 téléskis. On évolue dans un cadre particulièrement préservé, où les constructions et terrassements sont rares, et où seule une poignée de pistes est enneigée artificiellement.
Le front de neige principal des Habères, avec à gauche le téléski de l'Etang, et à droite le télésiège du Darandet. On distingue en arrière-plan à droite le village d'Habère-Poche :
Frastaz : desserte de ski propre sur le domaine des Habères
Le télésiège de la Frastaz a été construit en 1980 par Poma. Venu doubler le téléski des Alpages sur un tracé plus long, c'est le premier télésiège de la station.
Son rôle principal est de desservir la partie intermédiaire du domaine des Habères et les pistes qui s'y trouvent, tout en assurant deux liaisons secondaires. La première est la liaison vers le secteur du Darandet et le front de neige éponyme : en effet, en se garant au parking de la Frastaz, les skieurs souhaitant rejoindre ce secteur n'ont d'autre choix que d'emprunter le téléski des Alpages ou le télésiège de la Frastaz. La deuxième liaison est celle vers le téléski du Replan, qui n'est accessible que par ce télésiège.
Côté technique, c’est un télésiège assez classique pour son époque et son constructeur. On retrouve ici un appareil de la gamme « Delta », avec une configuration classique de motrice-tension en gare aval et de retour fixe en gare amont, avec une ligne d'une longueur tout à fait banale. Si les pylônes et les gares étaient peints en gris au début de l'exploitation du télésiège, ils ont, quelques années plus tard, été repeints en un vert profond du plus bel effet, afin de faciliter l'intégration dans le paysage. Ce fut aussi le cas des téléskis du Bois Noir, du Replan et des Alpages, ainsi que du télésiège des Crêtes.
Le télésiège de la Frastaz dessert donc un total de 4 pistes :
- La piste de la Myrtille, qui, après un départ vers le nord, redescend vers le sud, passe sous la ligne du télésiège de la Frastaz, frôle la gare amont du téléski des Alpages, puis rejoint l'arrivée du télésiège du Darandet.
- La piste de la Combe, assez courte piste rouge longeant la ligne du télésiège de la Frastaz jusqu'au croisement entre le télésiège et la piste de la Myrtille.
- La piste de la Frastaz, assez longue piste rouge à droite du télésiège éponyme, et rejoignant sa gare aval. On peut depuis le milieu de cette piste bifurquer sur la piste de la Myrtille et ainsi accéder au secteur du Darandet.
- La piste de liaison Accès Replan, qui rejoint le départ du téléski du Replan.
Situation sur le plan des pistes d'Hirmentaz - Les Habères :
Situation sur la carte IGN au 1/25000e des lieux (Géoportail – Droits réservés) :
Situation sur la carte IGN au 1/25000e des lieux (Géoportail – Droits réservés) :
Caractéristiques de l'appareil :
Caractéristiques administratives :
- Type de remontée : TSF - Télésiège à pince fixe
- Nom de la remontée : FRASTAZ
- Exploitant : SIVOM CANTON BOËGE
- Constructeur : POMAGALSKI
- Maître d'oeuvre : CETARM 74
- Maître d'ouvrage : SYNDICAT DES HABERES
- Année de construction : 1980
Caractéristiques d’exploitation :
- Saison d’exploitation : Hiver
- Capacité : 3 personnes
- Débit à la montée : 1220 p/h
- Vitesse d’exploitation : 2,4 m/s
- Espacement : 8,85 secondes
- Sens de montée : Droite
Caractéristiques géométriques :
- Altitude aval : 1088 m
- Altitude amont : 1368 m
- Dénivelé : 280 m
- Longueur développée : 817 m
- Longueur horizontale : 766 m
- Pente moyenne : 36,55 %
- Pente maximale : 59 %
Caractéristiques techniques :
- Tension : Aval
- Type de tension : Hydraulique
- Motrice : Aval
- Nombre de pylônes : 9
- Dispositif d'accouplement : Pince fixe
- Nombre de véhicules : 76
- Puissance développée : 130 kW
- Diamètre poulie motrice : 3200 mm
- Diamètre poulie retour : 3550 mm
Caractéristiques du câble :
- Fabricant : TREFILEUROPE
- Année de pose : 1980
- Composition : 6*17 fils
- Diamètre du câble : 30 mm
- Type de câble : Lang à droite
- Âme : Textile
- Revêtement : Clair
Caractéristiques de la ligne:
- G1 : 16C/16C
- P1 : 4S/4S
- P2 : 2C-4S-2C/2C-4S-2C
- P3 : 2S/4S
- P4 : 2S/4S
- P5 : 2S/4S
- P6 : 2S/4S
- P7 : 4S/4S
- P8 : 2S/4S
- P9 : 8S/8S
Ligne et infrastructures du télésiège de la Frastaz :
La gare aval :
La gare aval du télésiège de la Frastaz se trouve à 1088 mètres d'altitude, au-dessus du parking de la Frastaz. On retrouve ici une gare de la gamme Delta assez classique, abritant la motorisation de l'appareil. C'est aussi ici que le câble est mis en tension : la poulie et le moteur de l'appareil sont fixés à un lorry coulissant sur la structure de la gare et assurant ainsi la tension du câble par le biais de deux vérins hydrauliques.
Premier aperçu de la gare aval depuis la piste Liaison Frastaz :
Depuis l'arrivée de cette même piste :
En se rapprochant :
Un petit chalet abritant des caisses se trouve à côté de la gare aval :
Le panneau d'informations de l'appareil :
Vue rapprochée de la gare motrice :
Depuis l'autre côté :
L'accès à l'embarquement et les portillons d'accès :
La poulie motrice :
L'embarquement :
Depuis l'arrivée de cette même piste :
En se rapprochant :
Un petit chalet abritant des caisses se trouve à côté de la gare aval :
Le panneau d'informations de l'appareil :
Vue rapprochée de la gare motrice :
Depuis l'autre côté :
L'accès à l'embarquement et les portillons d'accès :
La poulie motrice :
L'embarquement :
La ligne :
La ligne du télésiège de la Frastaz, longue de 817 mètres et rachetant un dénivelé de 280 mètres, ne présente pas de difficultés particulières. Tout au long du tracé, on monte régulièrement, d'abord en forêt puis au-dessus des alpages, sans rupture de pente, jusqu'en gare amont. La portée maximale de la ligne s'étire sur 144 mètres de longueur, tandis que la hauteur maximale de survol est de 15 mètres.
Vue sur le début de la ligne depuis la gare aval :
En avant sur la ligne avec la portée vers le premier pylône :
P1 :
Portée P1-P2 :
P2 :
Tête du pylône P2 :
Portée P2-P3 :
P3 :
Portée P3-P4 :
P4, au bord de la piste Myrtille :
Portée P4-P5 :
P5 :
Assez longue portée P5-P6 :
P6 :
Portée P6-P7 :
P7 :
Tête du pylône P7 :
Portée P7-P8 :
P8 :
Portée P8-P9, on approche de la gare amont :
P9 :
Portée P9-G2 :
En avant sur la ligne avec la portée vers le premier pylône :
P1 :
Portée P1-P2 :
P2 :
Tête du pylône P2 :
Portée P2-P3 :
P3 :
Portée P3-P4 :
P4, au bord de la piste Myrtille :
Portée P4-P5 :
P5 :
Assez longue portée P5-P6 :
P6 :
Portée P6-P7 :
P7 :
Tête du pylône P7 :
Portée P7-P8 :
P8 :
Portée P8-P9, on approche de la gare amont :
P9 :
Portée P9-G2 :
La gare amont :
La gare amont du télésiège de la Frastaz se trouve à 1368 mètres d'altitude, à la fin de la piste des Marmottes, qui arrive du sommet du téléski du Replan. C'est une simple poulie retour fixe, assurant le renvoi du câble vers la gare aval.
Arrivée en gare amont :
Vue rapprochée de la gare amont après le débarquement :
Vue plus éloignée, avec le poste de vigie et la zone de débarquement :
De profil :
Vue rapprochée de la gare amont après le débarquement :
Vue plus éloignée, avec le poste de vigie et la zone de débarquement :
De profil :
Véhicules et pinces :
Poma a équipé le télésiège de la Frastaz de 76 sièges Goutte d'Eau pouvant accueillir jusqu'à trois personnes. Ils sont suspendus au câble par des pinces fixes. On remarquera que le télésiège de la Frastaz fait partie des très rares télésièges à encore fonctionner avec des sièges Gouttes d'Eau, la très grande majorité des sièges de ce type ayant été remplacée par des sièges Gouttes d'Eau de rénovation : c'est par exemple le cas des sièges du télésiège des Crêtes, aux Habères également.
Un siège en ligne :
La suspente et la pince :
La suspente et la pince :
Au coeur du télésiège de la Frastaz
Commençons par monter dans la gare du télésiège. Vue générale :
L’installation est entrainée par un moteur asynchrone de 130 KW :
La liaison entre le moteur et le réducteur est assurée par des courroies :
A la sortie du moteur, on retrouve le frein de service avec sa piste de freinage :
Le réducteur :
En cas d'avarie, un moteur thermique est présent et peut prendre le relais pour évacuer le télésiège. Vu sur le moteur :
A la sortie de ce moteur, on retrouve le coupleur et un réducteur auxiliaire :
Enfin, derrière tout ceci, on retrouve l'accouplement avec le réducteur principal :
Vue sur le pupitre de commande du moteur thermique :
Juste à coté, on retrouve un coffret pour la gestion des freins :
La centrale des freins d'urgence situés sur la poulie motrice se trouve juste à coté du réducteur :
La tension de la ligne est effectué dans cette gare. Pour ce faire, on retrouve une centrale hydraulique alimentant deux vérins situés de part et d’autre de la gare. Vue sur la centrale :
Vu sur les vérins. On peut remarquer la dynamo tachymétrique ainsi que les freins d'urgences :
Passons maintenant à la commande du télésiège. On retrouve dans la gare motrice les armoires de puissance et dans le chalet de commande les armoires de commandes. Vue sur les armoires de puissance :
Vue sur l'armoire de commande :
On retrouve deux parties avec en premier tout ce qui est commande du télésiège :
Et en deuxième partie tout ce qui est contrôle du télésiège :
L’installation est entrainée par un moteur asynchrone de 130 KW :
La liaison entre le moteur et le réducteur est assurée par des courroies :
A la sortie du moteur, on retrouve le frein de service avec sa piste de freinage :
Le réducteur :
En cas d'avarie, un moteur thermique est présent et peut prendre le relais pour évacuer le télésiège. Vu sur le moteur :
A la sortie de ce moteur, on retrouve le coupleur et un réducteur auxiliaire :
Enfin, derrière tout ceci, on retrouve l'accouplement avec le réducteur principal :
Vue sur le pupitre de commande du moteur thermique :
Juste à coté, on retrouve un coffret pour la gestion des freins :
La centrale des freins d'urgence situés sur la poulie motrice se trouve juste à coté du réducteur :
La tension de la ligne est effectué dans cette gare. Pour ce faire, on retrouve une centrale hydraulique alimentant deux vérins situés de part et d’autre de la gare. Vue sur la centrale :
Vu sur les vérins. On peut remarquer la dynamo tachymétrique ainsi que les freins d'urgences :
Passons maintenant à la commande du télésiège. On retrouve dans la gare motrice les armoires de puissance et dans le chalet de commande les armoires de commandes. Vue sur les armoires de puissance :
Vue sur l'armoire de commande :
On retrouve deux parties avec en premier tout ce qui est commande du télésiège :
Et en deuxième partie tout ce qui est contrôle du télésiège :
Frastaz : un télésiège tout à fait adapté
Malgré son grand âge et l'approche de ses 40 ans, le télésiège de la Frastaz, premier télésiège des Habères, assure encore parfaitement son rôle au sein du domaine skiable : le débit est amplement suffisant, le temps de montée tout à fait convenable. Aucun projet de remplacement ne semble encore être à l'ordre du jour, laissant penser que ce télésiège fêtera certainement ses 40 ans en 2020, voire peut-être même plus !
------------------------------------------------
Ainsi se termine ce reportage.
Merci de l’avoir lu et à bientôt !
Remerciements particuliers à l'exploitant pour la visite de l'installation et à l'alexois pour son aide à la rédaction de la partie technique !
(c) – Décembre 2017 – l'alexois & collonges74 - Tous droits réservés – Modification ou reproduction interdites sans l’accord des auteurs.
Photos : l'alexois
Textes, bannière et mise en page : collonges74 & l'alexois
Photos prises le 15 février 2017
Suivre la discussion sur le forum
